Роки: обмотки асинхронного двигателя создают вращаюшее магнитное поле. Ты может и пробовал, но без мозгов. Подключать надо именно трехфазное хоть и на 36 вольт(есть такие трансформаторы,если б ты знал). И шарик (и не только шарик) летает внутри статора по кругу....согласно чередованию(сдвигу) фаз.

а кто собирал или пользовал, толковый предмет для выявления коротких витков в катушках с малой индуктивностью и малым активным сопротивлением

Я не собирал и не пользовался - не было нужды. Межвитковое и так можно определить, косвенно. Например : повышенный потребляемый ток(сильно повышается), или уход частоты, отсутствие генерации(контурные катушки или генератора).

Паяю потихоньку 8031, печатке от slowolitus с еспека. В основном меня интересуют трансформаторы подсветки в мониторах. Пару раз повезло, выявил вылет обычным тестером. Но бывают случаи и посложнее.
Может это и не самый лучший пробник для них.

а ещё бывают трещины между пластинами на якоре асинхронного двигателя - косвенно похоже на тот-же кз виток.
Пробой на корпус двигателя проверяется мегомметром на напряжении 1000В. Неравномерность сопротивлений между обмотками тоже указывает на неисправность и токи обмоток тоже подскажут где беда - на обмотке с кз витком будет больший ток.

Если будет возможность тест драйв устроишь? расскажешь?

Все уже почти. Не хватает только полевика, съезжу завтра, отпишусь.
Хорошо бы сравнить его с чем то еще. У меня еще есть RCL метр от GO.

Сразу не заработало. Не знаю под что разводилась плата у slowolitus (http://archive.espec.ws/section11/file21385.html) но у полевика BS170 цоколевка не SDG а SGD. Хорошо, хоть не сгорело ничего. Поправил - завелось. Фуф.
1. Щупы разомкнуты- не горит ни один. Замыкаю щупы - не горит ни один.
2. Втыкаю первичку транса от ATX (вв) - горят все диоды.
3. Втыкаю живой транс от подсветки китайского плоского монитора провью - вторичкой - горят два, первичкой - горят все! Замыкаю вторичку - горят 6 из восьми. Замыкаю вторую первичку (их там две) - горит один.
4. Втыкаю подбитый транс от подсветки самсунга (tms91429) - вторичкой - горит один. Первичкой - горит один.
5. Втыкаю транс от буковской подсветки, с которого я эту тему мурыжить начал. Вторичка - горит один. Первичка - не горит ни один.
Фуф. Да у нас же первичка сдохла напрочь,
6. Безродная плата подсветки от какого то китайца. (Брал на разборку). Транс впаян в плату. Первичка - горят все. Вторичка - горят два.
Итого: самец дохлый (кто б сомневался). Транс в подсветке от ноута дохлый! Опаньки в помойку с п2 ноутом.
Пробник как и заявлено меряет без выпайки. Он более чувствителен к замкнутому витку в первичке транса для ccfl, чем к ЗВ во вторичке, но замкнутую вторичку почувствовал...
Будем запихивать пробник в корпус.
ЗЫ мои извинения за сумбур. Жаль, что предыдущее сообщение грохнуть нельзя.

В середине 90-ых делал я подобную штучку , схема из журнала радио но уже не помню какого года где-то с 90-го по 92-ой (пока выписывал "Радио") работала хорошо но есть одно но - нужен образец для срвнения.

Это да. А вариантов было вагон с тележкой. Тут по "тестеру" есть продолжение - переделали схему на 45 тиньку, выложили исходники с платой. Компактно вышло, единственное но - вывод на двухцветный диод.
http://tilikum.narod.ru/izm.html

Я тоже подумывал сделать себе пробник для обнаружения к.з. витков.Но постепенно пришел к выводу о его бесполезности,т.к. он не может гарантированно справляться с этой задачей. Катушки имеют очень разные индуктивности и добротности, а многие пробники реагируют именно на изменение добротности.
На мой взгляд, куда полезней будет просто измерить параметры проверяемой катушки и сравнить их с параметрами такой же исправной. Далее включаем мозги и думаем...Более достоверного способа не вижу.
О высоковольтных пробоях вообще умалчиваю.

Вот схема из журнала "Радио" за 1990 год №7 она как раз и работает по такому принципу проверена мною на электромоторах .

Принцип то такой,но не видно,насколько отличается добротность проверяемой катушки от добротности исправной.т.к. даже никакого измерителя "попугаев" нет. Вполне можно "пролететь" в отдельных случаях.
Мое отношение ко всем пробникам отрицательное - простота хуже воровства.
Я придерживаюсь мнения Менделеева - наука начинается там, где начинаются измерения.
Не лучше ли сделать специальный прибор,измеряющий индуктивность и добротность катушек и не в "попугаях",а в реальных физических единицах (тогда можно будет и своими данными обмениваться и сравнивать со справочными данными производителя).
Но без мозгов,как я уже заметил, все равно не обойтись...

Вот о ней я и писал в предыдущих своих постах, весьма просто и толково для начала самое то.



Измерение индуктивоности и добротности хорошо, но тогда, когда знаешь какие параметры должны быть.... даже этим примитивным пробником можно сравнивать индуктивности по порогу возбуждения.

А если проверяемая катушка будет иметь немного меньшую добротность (напр. из-за разного качества сердечника),то что - ее в брак?
Как определить,насколько это отклонение существенно?Если "измерять" пробниками,то,конечно,никакой базы данных не будет.
Кроме того,я не зря писал про мозги...Имея достоверный результат измерения и голову на плечах легче сделать правильный вывод о пригодности катушки для работы.

Собрал сей девайс
И, о чудо! Оно работает на тразисторах 30-40-летней давности КТ315 и 361
И работает неплохо. Фиксирует даже замкнутый полувиток
С помощью сего девайса буду мотать барахольным проводом ТАН на торе

А какой смысл мотать "барахольным проводом" и чем может помочь в этом сей прибор?

Смысл в экономии лишних 120грн, а то и больше.

Каждых 50 витков, например, подключать и смотреть, нет ли КЗ витков.

Это не выход.Проверка идет на очень маленьком напряжении.
А когда включишь 220...Тут "барахольный провод" и покажет на что он способен...И без всякого прибора...
Философский Кот, что-то вы плохо философствуете...Надеюсь, с чувством юмора у вас все в порядке...

Ну между соседними витками и будет маленькое напряжение. А между слоями он проложит изоляцию, ведь не Сизиф и не мазохист.