Экран на конце кабеля должен быть заизолирован(выходят лишь провода наружу), а вместо этого он оголен и куда-то припаян или привинчен.

Т.е. экранирующая оплётка проводов, идущих от ВСЕХ головок, должна быть соединена с корпусом ЛИШЬ В ОДНОЙ ТОЧКЕ-начале или конце, а в другой-просто "висеть в воздухе"?

Или вообще экран не должен соединяться с корпусом?

В моей Веге, с обоих концов экран на корпусе.
В некоторых моделях иначе, только с одной стороны.

На заводе монетку подбрасывали?))) А как ДОЛЖНО БЫТЬ?

Дело не в монетке.
Просто конструктивно, были различия креплений универсальной головки.
В одних вариантах было возможно связать (электрически), экран и железо ЛПМ, в других нет.
Но, это не касается именно этой модели. В Веге 120, Веге 122, экран цепляется за оба конца.
Во всяком случае, мне другого не попадалось, но не исключаю вариантов...

Я пока, пользуясь случаем, опять раскидал аппарат (блин, ещё немного и я его как АКМ, с завязанными глазами разбирать-собирать буду))). Восстановил "софт-эжект" (заменил демпферную смазку, старая вытекла почти), буду менять первые 5 светодиодов в индикаторе на зелёные. Потом, как соберу, будем копать дальше)

Чем дальше я возюсь (вожусь?) с этим аппаратом, тем чаще вспоминаю поговорку про кота и яйца)))
Но ИНТЕРЕСНО!!)

Веговская аппаратура вообще представляет интерес.
Инженерам, при наличии довольно говённых компонентов, удавалось делать интересные изделия.

Прототипом, если память не изменяет, у 120 Веги Сонька была.

Пардоньте, что не отписался в субботу
Не получилось у друга найти микросхемы к субботе Ну точнее как не удалось, целую коробочку с микрухами привёз, всё есть, но того, что нужно - нету Панельки нашёл. Пообещал к среде-четвергу посмотреть ещё на не распаянных платах. Так что ремонт пока опять откладываю, не хочется мне рисковать и выпайвать эти микрухи их донорской веги

Пардоним

Кто не рискует, тот не пьёт на зоне чайфир
Найдёшь хорошо, нет так снимай с чего есть. Я, много таких перепаивал и с доноров, и новые.
Если память не изменяет, то только один раз был косяк. Но, тогда не понятно было, то-ли я накасячил, то-ли микра была уже убитая.

Всем привет!
Итак, очередные выводы:
1. По деке А: с кассетой в самом деле фон 50 Гц практически исчезает, остаётся, скажем так, грубое шипение.
2. По деке Б: без кассеты- "лёгкое верещанье"+фон 50 Гц, причём "верещанье" исчезает при остановке рукой маховика мотора ведущего вала. С кассетой - картина практически не меняется. Но ведь мотор ведущего вала работает сразу при подаче питания, и "верещанья" нет. Оно появляется лишь при РАБОЧЕМ ХОДЕ. А по фону 50 Гц... Не знаю что и думать. С1 и С2 в БП по 10000 мкФ...
А эффект "приёмника" тоже сохранился. Вот чтобы было понятно: представьте сапёра с миноискателем и в наушниках. Звук в наушниках меняется в зависимости от расстояния до объекта. Так и я-с магнитофоном в руках, включённым на ПЛЭЙ, и в наушниках, перемещаю его в пределах шнура. И шум в наушниках кардинально меняется, причём меняться может даже на весьма малом участке перемещения. Типа лозоходца что-то...)))
Что за муть вселилась?)))

По деке А: после каких операций исчезает фон ?

По деке Б:

Верещание - хорошо бы послушать это "верещание" . Потому как возможны две причины : 1. размагничивать надо лентпротяжку, 2: износился двигатель, искрят щетки. Шум при этом разный, но обычно и в том, и в другом случае его обзывают верещанием или гулом.



Так тракт воспроизведения включается лишь во время воспроизведения, при Стоп он выключен.
Эффект приемника - временно параллельно обмотке головки повесить конденсатор примерно 1000 - 3300 пФ и посмотреть, изменится ли "эффект приемника". Возможно, что придется повторить эту процедуру последовательно по всему тракту прохождения звука.

И опять повторю - все перечисленные эффекты пересекаются на ошибке соединений земли. второй вариант - имеется несколько дефектов деталей, в сумме которые дают подобный эффект. Но, по моему опыту, большая часть наводок в магнитофонах была связана именно с земляными делами. И опять же - по опыту работы с Орбитой-сервис - подавляющее количество мастеров напрочь игнорирует вопросы заземления, пока их носомпаяльником не ткнешь в это.

Пока могу сказать одно: все моторы в ВЕГЕ 122с- бесколлекторные, так что об искрении щёток речи быть не может)

В любом случае, подтормаживание мотора должно сказываться на фоне, если фон идет именно от мотора.

Так я и объясняю:мотор ведущего вала работает ВСЕГДА, но "верещанье" появляется лишь при рабочем ходе ленты и пропадает при подтормаживании маховика рукой. Что за беда...?

Шумит вся схема, это к сожалению болезнь этой модели.


"Верещание", это результат работы магнитного датчика. Он находится сверху ЛПМ, как правило корпус у него из белого пластика. Будь с ним осторожнее, если уронишь, то ему может прийти капец.
На вопрос, почему "верещание" только на рабочем ходе, отвечаю: потому, что в режиме "СТОП", микросхемы коммутации отключают входы предварительных усилителей.
P.S. Похоже придётся снимать ЛПМ и менять электролиты, точнее только один (если память не изменяет)

Так-так-так... А теперь по датчикам скорости давайте подробнее обсудим) Напомню: ДС стояли самые противные (те, которые "зубастые"). Изначально ДС на деке Б был дохлым, из-за чего мотор ведущего вала набирал страшные обороты.
Я переставил ДС с деки А на деку Б, а для деки А в качестве ДС нашёл универсальную головку от "ВЕСНЫ-202" (ах, эта юность! членом суда, членом туда...)))), сделал под неё опорную площадку из оргстекла, наклеил по бокам головки осколки магнита-ЗАРАБОТАЛО!)))
Так может ли быть причина верещания деки Б в ДС (который я снял с деки А), и если может, то какая? ДС-заводской. Может, ширина зазора?

Да, зазор имеет большое значение.
Я, как-то в далёких 90-х бился с этой проблемой, если правильно помню, то фон ДС сильно зависит от коэффициента усиления собственного усилителя.
НО!!! Вся эта пакость пролетает по цепям питания. Похоже только тотальная замена всех электролитов поможет.
Опять-же я могу быть не прав.